Экзамен по вождению на Stavanger.

Все 19 — с объяснениями.

1. 1. Кольцо Forusbeen у станции: два ряда, 60 и граница Sola/Stavanger

   Traktorveien × Forusbeen (Fv4526) × Åsenvegen

   Почему здесь быть начеку

   Первое кольцо после старта, через 600 м от станции. Forusbeen с обеих сторон двухрядная, с кольца выходят пять рукавов (Forusbeen ×2, Åsenvegen, Traktorveien, промзона). Выбрать не ту полосу на входе или выйти в левую полосу Forusbeen, а потом перестраиваться без зеркала — типичная ошибка; на кольце и сразу после — зебры и велодорожки. Здесь же граница коммун: на Forusbeen на запад стоит 60.

   Что делать

   Сбрось скорость заранее, посмотри влево на кольцо и на зебру. В кольцо — с указателем по правилам: направо (на Forusbeen к Sola) — правый ряд; на восток к E39 — тоже выход 2-й/3-й, следи за стрелками полос. Выходи в правую полосу, перестраивайся только после зеркала и плеча.

2. 2. Два кольца у E39 (Forus Nord): какой ряд на Forusbeen

   Forusbeen × E39 (motorvegkryss Forusbeen)

   Почему здесь быть начеку

   «Den sykt store rundkjøringen (Forus Nord)» — так его описал кандидат на форуме. Два двухрядных кольца подряд, между ними короткий участок, где полосы ведут либо на E39, либо дальше по Forusbeen. Кто идёт в левом ряду «на всякий случай», тот выезжает не на тот съезд или режет чужую полосу; на обратном пути (с E39 к станции) полосы Forusbeen сливаются в одну после восточного кольца. Здесь же кластер ДТП на E39 у съезда (наезды сзади).

   Что делать

   Решай полосу до первого кольца: на E39 к Stavanger — по стрелкам на асфальте; дальше по Forusbeen — держи свой ряд через оба кольца и не перестраивайся между ними без нужды. Указатель вправо перед каждым выходом. После второго кольца следи за слиянием полос.

3. 3. Кольцо Diagonalen × E39 (Jåttå): 40, два ряда и кластер ДТП

   Diagonalen (Fv44) × E39 × Nesbuveien (Fv510)

   Почему здесь быть начеку

   Самое аварийное кольцо в зоне станции: 5 ДТП 2018–2022 «med uklart forløp ved kryssende kjøreretninger» — то есть кто-то въезжает, не уступив. Два ряда, рампы E39 и Bussveien рядом; 40 перед кольцом обманывает — кажется, что можно просто катить. Это обратный путь маршрута «E39 mot Stavanger sentrum».

   Что делать

   40 — всерьёз. Полоса по стрелкам: на E39 — свой ряд, прямо на Nesbuveien — свой. Смотри влево на обе полосы кольца, не только на ближнюю. Указатель вправо перед выходом.

4. 4. Пятирукавное двухрядное кольцо у E39 (Lura)

   E39 × Stavangerveien (Fv44) × Stokkaveien × Somaveien

   Почему здесь быть начеку

   Самое большое кольцо на пути в Sandnes: 5 выходов, 2 полосы, рампы автострады. Сосчитать выходы неправильно и выйти не туда, или оказаться в левой полосе на выходе — типично. Дальше по Stavangerveien — маршрут «Lura, Gandal, Oalsgata» с форума.

   Что делать

   Перед кольцом по указателям выбери выход и полосу: 1–2-й выход — правая, дальние — левая с перестроением вправо через зеркало перед выходом. Считай выходы вслух. Указатель вправо перед своим.

5. 5. Старт: выезд со станции на Christian August Thorings veg

   Stavanger trafikkstasjon (Forus)

   Почему здесь быть начеку

   Первые метры экзамена: выезд с территории на главную дорогу, где машины идут 50 и велодорожка вдоль обочины. Выкатиться, не пропустив машину или велосипед, или перепутать выезд с въездом (на выездах знак 302 «Innkjøring forbudt» смотрит внутрь) — ошибка до начала маршрута. Где именно паркуются перед стартом, открытые источники не описывают — слушай экзаменатора.

   Что делать

   Перед стартом настрой зеркала и сиденье, найди глазами выезд. На выезде остановись у края, посмотри влево-вправо-влево и на велодорожку, выезжай без рывка. Дальше по улице держи 50 и готовься к кольцу через 500 м.

6. 6. Въезд на E39 к Stavanger: разгонная полоса и 90

   Forusbeen → E39 nord (Forus Nord)

   Почему здесь быть начеку

   Самый частый кусок автострады на экзамене: «Du vil kjøre på motorveien i akselerasjon og retardasjonsfeltene». Въехать на 60, остановиться в конце разгонной полосы или влезть перед фурой — опасная ошибка. Поток с юга идёт плотно, в кластере ДТП рядом — наезды сзади.

   Что делать

   На разгонной полосе — газ до скорости потока (90), зеркало, плечо, указатель влево, плавно в промежуток. Не тормози в конце полосы. На E39 держи правую полосу и дистанцию 3 секунды.

7. 7. Кольцо Forus vest: Solasplitten (Rv509) × E39

   Solasplitten × E39 × Lagerveien (Forus vest)

   Почему здесь быть начеку

   Кольцо-развязка: сразу три вида рукавов — съезды E39 (Stavanger/Sandnes), Solasplitten на запад и местная дорога промзоны. С кольца на Solasplitten выход в 80-зону: не набрать скорость и ползти 50 — ошибка; перепутать съезд E39 — поехать не туда. Форумный маршрут: «Jeg fikk kjøre utover solasplitten mot Ølberg».

   Что делать

   Перед кольцом прочитай указатели: $509$ Sola — на запад, E39 — по съездам. Уступи тем, кто в кольце, указатель вправо перед выходом. На Solasplitten плавно до 80, потом слияние в одну полосу (знак 530) и тоннель.

8. 8. Тоннель Åsnut на Solasplitten (80)

   Rv509 Solasplitten, Røyneberg → Sola

   Почему здесь быть начеку

   Единственный тоннель в зоне станции — и он на форумном маршруте «utover solasplitten mot Ølberg». В тоннеле на 80: не включить ближний свет (если не автомат), сбросить скорость до 60 «на всякий случай», прижаться к стене — всё это замечания. Перед тоннелем слияние и съезд Røyneberg, после — выход на свет и кольца Sola.

   Что делать

   Перед въездом: свет включён, солнечные очки долой, скорость 80 и дистанция. В тоннеле держи полосу по центру, не тормози без причины. На выезде глаза привыкают — не ускоряйся и смотри за знаками.

9. 9. Съезд с Solasplitten: два кольца и «опасный перекрёсток»

   Røynebergvegen × Rv509 (Røyneberg, Sola)

   Почему здесь быть начеку

   Два мини-кольца с интервалом 60 м, между ними рампы с односторонним движением. Легко не заметить второе кольцо и поехать «прямо», или заехать на рампу против движения (знак 302). Съезд с 80-зоны: не сбросить скорость до кольца.

   Что делать

   На съезде тормози заранее до 30–40, первое кольцо — уступи, второе — снова уступи и снова указатель. Смотри на знаки 302: на рампы Rv509 въезд только по стрелке. Дальше Røynebergvegen — жилая зона Røyneberg.

10. 10. Помеха справа в жилом Godeset

    Glassbegerveien × Leirkarveien (Godeset/Gausel)

    Почему здесь быть начеку

    Классический район «помехи справа» рядом с Forus: ни 202, ни 206 на перекрёстках — работает høyreregel. Кандидаты едут как по главной, не сбрасывая у боковых улиц справа; припаркованные машины закрывают обзор. Автошколы называют Forus и жилые районы вокруг среди зон 3-го этапа.

    Что делать

    В жилой зоне 30–40 и взгляд на каждую улицу справа — сбрось, приготовься остановиться. Если справа кто-то выезжает — уступи. Дети и велосипеды между машинами — ещё одна причина ехать медленно.

11. 11. Мини-кольца у станции

    Lagerveien × Fabrikkveien / Kontorveien (Forus vest)

    Почему здесь быть начеку

    Маленькие кольца с нарисованным островком: кто-то проезжает их прямо, как перекрёсток, без уступки и указателя. Знаки 202 + 406 стоят на каждом рукаве — это полноценные кольца. Между ними выезды предприятий и грузовики.

    Что делать

    Перед каждым мини-кольцом сбрось до 20–30, посмотри влево, уступи, объезжай островок справа (не через него), указатель вправо на выходе. Следи за фурами, которые срезают по островку.

12. 12. Светофор на Bussveien: Boganesveien × Gauselvågen

    Gausel (Fv44)

    Почему здесь быть начеку

    Один из немногих светофоров около станции. Стрелки полос перед перекрёстком — встать в левую «только налево» и поехать прямо — ошибка; «старый зелёный» (Merlin про Oalsgata) — проехать на жёлтый, когда можно было остановиться. Рядом стройка Bussveien: разметка и полосы могли измениться.

    Что делать

    Заранее читай стрелки на асфальте, вставай в свою полосу. Зелёный «старый» — приготовься остановиться на жёлтый. Пешеходный переход за светофором — смотри направо при повороте.

13. 13. Кольцо у Kvadrat: зебры и правый поворот

    Forussletta (Fv44) × Luramyrveien (Lura)

    Почему здесь быть начеку

    Три ДТП 2016–2023 прямо на кольце: правый поворот перед попутным и наезд на пешехода на зебре. Выход к Kvadrat — вереница пешеходов с тележками и велосипеды с Bussveien; кандидаты смотрят на машины в кольце и забывают зебру на выходе. Kvadrat — точка встречи автошкол и место парковочного задания.

    Что делать

    Перед входом — взгляд влево и на зебру входа; на выходе — указатель и взгляд направо на зебру: пешеход уже на переходе или шагает к нему — стой. Полоса по стрелкам; к Kvadrat — правый ряд.

14. 14. Forus sør: кольца Løwenstrasse и въезд на E39 с двумя разгонными полосами

    Løwenstrasse (Fv4532) × E39

    Почему здесь быть начеку

    Два кольца подряд (как у Forusbeen), но въезд на E39 тут с двумя полосами разгона, которые сливаются в одну при вливании. Кандидаты вливаются из левой разгонной полосы или не замечают, что справа ещё одна машина разгоняется.

    Что делать

    На съезде — правая разгонная полоса, газ до 90, зеркало-плечо-указатель, влиться. Если занята левая разгонная — дай ей влиться первой по «молнии». Не останавливайся.

15. 15. Solakrossen: главная дорога меняется, зебры и пешеходы

    Solakrossvegen × Sentrumsvegen (Fv510), Sola sentrum

    Почему здесь быть начеку

    Центр Sola — смесь главных и второстепенных улиц: Solakrossvegen главная, но у Sentrumsvegen стоит 202. Три ДТП 2016–2023 с пешеходами и наездами сзади. Автошколы Stavanger называют Sola зоной 3-го этапа — маршруты через Solasplitten сюда реальны.

    Что делать

    Читай каждый знак: 206 — ты главная, 202 — уступи. Перед зебрами 30–40 и взгляд на тротуары. На Sentrumsvegen за центром 60, но только после знака.

16. 16. Школа Sande: зона 30 и 40 на Stemvegen

    Sande skole, Stemvegen × Kjelsberg ring (Sola)

    Почему здесь быть начеку

    Школьная зона в 2 км от станции по Forusbeen на запад. Знаки 366 «Fartsgrensesone» на въезде в район и 362.40 на Kjelsberg ring: въехать на 50 из 60-зоны Forusbeen и не сбросить — грубая ошибка; дети у школы и садиков, велосипеды.

    Что делать

    Со знака зоны — 30/40 сразу, нога у тормоза, взгляд на тротуары и калитки. У школы приготовься остановиться. Выезд из зоны — только после знака 368.

17. 17. Лежачие полицейские и 40 на Godesetdalen

    Godesetdalen (Fv4538) от Forusbeen

    Почему здесь быть начеку

    После 50–60 на Forusbeen — узкая улица с 40 и «горбами». Проехать горб на 40 или не заметить знак — замечание; автобус, отъезжающий от кармана, при ограничении 60 и ниже имеет преимущество (§ 7 nr. 5) — об этом многие забывают. Выезды из боковых 30-зон — со знаками 202, тут главная ты.

    Что делать

    С кольца сразу 40, перед горбом — 20–25, без резкого торможения. Автобус с указателем в зоне ≤ 60 — уступи (§ 7 nr. 5). Боковые улицы со знаком 202 — твоё преимущество, но смотри на детей.

18. 18. Конец улицы станции: уступи на Lagervegen и кольцо Røynebergsletta

    Christian August Thorings veg × Lagervegen × Røynebergsletta

    Почему здесь быть начеку

    Улица станции — forkjørsveg, но в её конце стоит 202: кандидаты по инерции едут как по главной. Сразу после — кольцо с автобусными карманами по Røynebergsletta: автобус с указателем в 50-зоне имеет преимущество.

    Что делать

    В конце улицы — стоп-взгляд влево-вправо, уступи на Lagervegen. У кольца уступи, указатель. Автобус выезжает из кармана — пропусти.

19. 19. Задание: парковка у Kvadrat

    Stokkaveien у Kvadrat (Lura, Sandnes)

    Почему здесь быть начеку

    На форуме кандидат «parkerte på Kvadrat» — парковка у ТЦ как задание. Большая стоянка с пешеходами, тележками и машинами, сдающими назад. Заехать задом без зеркал и поворота головы, занять два места, выехать не глядя — ошибки задания.

    Что делать

    Выбери место с запасом, включи указатель, проверь зеркала и плечо, задом — медленно, с поворотом головы, остановись ровно между линиями. На выезде — снова зеркала, плечо, уступи всем.

Другие станции в приложении: Risløkka, Lillestrøm, Drøbak, Billingstad, Drammen и Bergen.

← На главную