Экзамен по вождению на Drøbak.

Все 18 — с объяснениями.

1. 1. Выезд со станции на подъём

   Loimaaveien × Ullerudbakken

   Почему здесь быть начеку

   Знаков нет — действует правило правой руки: ты уступаешь машинам с кольца справа, а машины снизу с Ullerudbakken (слева) уступают тебе. Местные по привычке ждут, что Loimaaveien встанет, и кандидаты то тормозят без нужды, то не замечают машину справа.

   Что делать

   Перед перекрёстком сбрось скорость (за 40 м «зебра» с лежачим полицейским), посмотри вправо на выезд с кольца и пропусти. Если справа пусто, а снизу слева едет машина — езжай уверенно, но приготовься затормозить.

2. 2. Улица справа у ворот станции

   Grenåveien → Loimaaveien

   Почему здесь быть начеку

   Справа сверху, между Rema и станцией, вливается Grenåveien — её принимают за выезд с парковки и не уступают. Это улица, значит работает правило правой руки, и экзаменатор такое не прощает.

   Что делать

   После Rema заранее посмотри вправо вверх, сбавь скорость и пропусти машину с Grenåveien, только потом поворачивай к воротам станции.

3. 3. Крутой подъём со «скрытыми» улицами

   Ullerudbakken × Skogroveien

   Почему здесь быть начеку

   Подъём около 8–9 % (с 81 до 108 м на ~310 м), а справа одна за другой примыкают улицы — первая Skogroveien, — которые плохо видно. Кандидаты не уступают машине справа или откатываются/глохнут, когда приходится встать на горе.

   Что делать

   Держи 30–40 км/ч и заранее смотри в каждое примыкание справа. Если нужно встать — стоп, ручник или автоудержание, трогайся без отката.

4. 4. Въезд на E6 на север

   Korsegården (рампа → E6)

   Почему здесь быть начеку

   Рампа (80 км/ч) вливается в E6 с лимитом 110, зимой 100. Типичные ошибки: слабый разгон, остановка в конце полосы разгона, перестроение без взгляда в слепую зону.

   Что делать

   Разгоняйся до скорости потока ещё на рампе, проверь зеркало и плечо, найди окно и плавно встраивайся с поворотником. Без крайней нужды не останавливайся в полосе разгона.

5. 5. Первое кольцо у станции

   Ullerud-rundkjøringen (Osloveien, Fv152)

   Почему здесь быть начеку

   Кольцо широкое, две полосы без разметки: кандидаты едут посередине, срезают при выезде или не включают правый поворотник перед своим съездом. На съезде к центру по Osloveien сразу «зебры».

   Что делать

   На первый съезд — держись правой части кольца, на дальние — можно левее; перед своим съездом правый поворотник, зеркало и слепая зона, плавно вправо. После съезда сразу смотри на «зебру».

6. 6. Перекрёсток и автобус на горе

   Ullerudbakken × Holterteigen / Bergløkka

   Почему здесь быть начеку

   Крестовина без знаков: справа Holterteigen, слева Bergløkka, а прямо перед ней остановка Holterteigen. Кандидаты не уступают машине справа или не дают автобусу отъехать, хотя лимит 40.

   Что делать

   У остановки следи за левым поворотником автобуса: при лимите до 60 км/ч дай ему выехать. На перекрёстке уступи тому, кто справа (Holterteigen).

7. 7. Скоркеберг: улица справа у «лежачего»

   Ullerudbakken × Skorkeberg alle

   Почему здесь быть начеку

   Skorkeberg alle выходит справа почти вплотную к искусственной неровности: внимание уходит на «лежачего», а машину справа не замечают. Про этот участок кандидатов предупреждают отдельно — много мелких примыканий.

   Что делать

   Сбавь до 30 ещё до неровности, взгляд вправо на Skorkeberg alle, затем вперёд на перекрёсток с Fugleveien/Skorkebergåsen. Уступи справа, потом продолжай.

8. 8. Кольцо у Drøbak City

   Osloveien × Åsveien (Fv152)

   Почему здесь быть начеку

   Две полосы без разметки и через 100 м второе кольцо; кандидаты путают съезды Osloveien (на север, к Måna) и Åsveien (на Ås), не показывают поворотник на выезде и не видят «зебры» на каждом съезде.

   Что делать

   Заранее уточни направление у экзаменатора; на первый съезд — правая часть кольца, на дальние — левее. Правый поворотник перед своим съездом, на выезде — пешеходы.

9. 9. Второе кольцо и «зебры»

   Åsveien × Holterveien (Dyrløkke)

   Почему здесь быть начеку

   Кольцо окружено «зебрами» на всех съездах, рядом магазины, заправки и остановка Dyrløkke. Кандидаты смотрят только на машины на кольце и не пропускают пешехода на выезде.

   Что делать

   Перед въездом проверь «зебру», на кольце уступай, на выезде снова смотри на «зебру» и не останавливайся на ней.

10. 10. Кольцо со «шпилькой»

    Grande (Grandeveien)

    Почему здесь быть начеку

    Маленькое кольцо на пять улиц: продолжение Grandeveien — первый съезд, почти разворот назад. Его пропускают или срезают без сигнала, не замечая пешеходов у остановки Grande.

    Что делать

    Медленно, заранее считай съезды. «Følg Grandeveien» с юга = первый съезд почти назад: правый поворотник сразу при въезде, траектория по кольцу, не через центр.

11. 11. Школы и «зебры» на площадках

    Osloveien ved Seiersten skole

    Почему здесь быть начеку

    Подряд несколько «зебр» на приподнятых площадках, остановки «Seiersten skole», рядом Seiersten ungdomsskole и Drøbak skole. Кандидаты едут «по лимиту» мимо детей и поздно реагируют на пешехода у перехода.

    Что делать

    Перед площадками сбрось до 30, смотри на тротуары и остановки; при любом пешеходе у «зебры» останавливайся заранее и плавно.

12. 12. Узкий выезд в гору

    Wienerbrødskjæringa → Niels Carlsens gate

    Почему здесь быть начеку

    Выезд в горку на узкую Niels Carlsens gate (30 км/ч) с припаркованными машинами, и сразу «зебра». Кандидат, сдавший здесь, писал, что выехать было трудно — «gaten er for tett»; типичные ошибки — откат назад и выезд вслепую.

    Что делать

    Встань у края, удерживай машину ручником/автоудержанием, медленно выдвинься, чтобы увидеть дорогу, уступи машине справа (со стороны Torget) и пешеходам, потом плавно трогайся.

13. 13. Крутой спуск к гавани

    Jørnsebakken × Bråtabakken

    Почему здесь быть начеку

    Уклон около 8 % (с 28 до 3 м), а справа примыкает Bråtabakken. Под горку машина разгоняется, и уступить машине справа уже трудно.

    Что делать

    Спускайся с торможением двигателем, держи 20–30 км/ч, перед Bråtabakken приготовься остановиться.

14. 14. Двойное кольцо на E134

    Månakrysset (E134 × Holtbråtveien)

    Почему здесь быть начеку

    Два маленьких кольца подряд (лимит 50) на E134 — дороге к Oslofjordtunnelen и E6. Кандидаты подъезжают слишком быстро, не уступают на втором кольце или не сигналят между ними.

    Что делать

    Сбрось до 30–40 до первого кольца; после него сразу снова «Vikeplikt» — второе кольцо. На E134 к Vassum разгоняйся только после выезда.

15. 15. Кольца у E6

    Korsegården (Drøbakveien, Fv152)

    Почему здесь быть начеку

    С 70 надо сбросить до 40, два кольца подряд по обе стороны E6, на них въезжают машины с рамп E6. Кандидаты подъезжают слишком быстро и путают съезды на E6 и на Ås.

    Что делать

    Тормози заранее, к кольцу 30–40 км/ч. «Mot Ås» — прямо через оба кольца по Fv152; на E6 — по указателю и с поворотником.

16. 16. Школа сразу за кольцом

    Drøbakveien ved Brønnerud skole

    Почему здесь быть начеку

    После колец лимит 40, сразу переход без светофора, остановка «Brønnerud skole» и школа. Кандидатов прямо предупреждают про скорость именно здесь.

    Что делать

    Держи 40 или меньше, смотри на детей у остановки и перехода, приготовься остановиться перед переходом.

17. 17. Тоннель и смена лимита на E6

    Smiehagen tunnel (на юг)

    Почему здесь быть начеку

    В тоннеле 90 км/ч, через ~0,5 км после него — 110 (с ноября по апрель 100). Кандидаты тормозят на въезде, держат малую дистанцию, а после тоннеля разгоняются выше зимнего лимита или поздно уходят на съезд Korsegården.

    Что делать

    Держи 90 и не меньше 3 секунд до впереди идущей машины; после тоннеля проверь знак лимита. На съезд Korsegården/Ås заранее займи правую полосу.

18. 18. Автобус на 70

    Drøbakveien, остановка Nyveien

    Почему здесь быть начеку

    При лимите 70 автобус, отъезжающий от остановки, сам должен уступить, но часто всё равно выезжает. Кандидаты или резко тормозят без нужды, или не замечают выезжающий автобус.

    Что делать

    Видишь автобус на остановке — сними ногу с газа и приготовься тормозить без паники; если он уже выехал — пропусти, не дави на свой приоритет.

Другие станции в приложении: Risløkka, Lillestrøm, Billingstad, Drammen, Bergen и Stavanger.

← На главную