Іспит з водіння на Stavanger.

Усі 19 — з поясненнями.

1. 1. Кільце Forusbeen біля станції: два ряди, 60 і межа Sola/Stavanger

   Traktorveien × Forusbeen (Fv4526) × Åsenvegen

   Чому тут варто бути уважним

   Перше кільце після старту, за 600 м від станції. Forusbeen з обох боків дворядна, з кільця виходять п’ять рукавів (Forusbeen ×2, Åsenvegen, Traktorveien, промзона). Обрати не ту смугу на вході або вийти в ліву смугу Forusbeen, а потім перелаштовуватися без дзеркала – типова помилка; на кільці й одразу після – «зебри» і велодоріжки. Тут же межа комун: на Forusbeen на захід стоїть 60.

   Що робити

   Скинь швидкість заздалегідь, подивись ліворуч на кільце і на «зебру». У кільце – з поворотником за правилами: праворуч (на Forusbeen до Sola) – правий ряд; на схід до E39 – стеж за стрілками смуг. Виходь у праву смугу, перелаштовуйся лише після дзеркала і плеча.

2. 2. Два кільця біля E39 (Forus Nord): який ряд на Forusbeen

   Forusbeen × E39 (motorvegkryss Forusbeen)

   Чому тут варто бути уважним

   «Den sykt store rundkjøringen (Forus Nord)» – так його описав кандидат на форумі. Два дворядні кільця поспіль, між ними коротка ділянка, де смуги ведуть або на E39, або далі по Forusbeen. Хто їде в лівому ряду «про всяк випадок», той виїжджає не на той з’їзд або ріже чужу смугу; на зворотному шляху (з E39 до станції) смуги Forusbeen зливаються в одну після східного кільця. Тут же кластер ДТП на E39 біля з’їзду (наїзди ззаду).

   Що робити

   Вирішуй смугу до першого кільця: на E39 до Stavanger – за стрілками на асфальті; далі по Forusbeen – тримай свій ряд через обидва кільця і не перелаштовуйся між ними без потреби. Поворотник праворуч перед кожним виїздом. Після другого кільця стеж за злиттям смуг.

3. 3. Кільце Diagonalen × E39 (Jåttå): 40, два ряди і кластер ДТП

   Diagonalen (Fv44) × E39 × Nesbuveien (Fv510)

   Чому тут варто бути уважним

   Найаварійніше кільце в зоні станції: 5 ДТП 2018–2022 «med uklart forløp ved kryssende kjøreretninger» – тобто хтось в’їжджає, не поступившись. Два ряди, рампи E39 і Bussveien поруч; 40 перед кільцем обманює – здається, що можна просто котити. Це зворотний шлях маршруту «E39 mot Stavanger sentrum».

   Що робити

   40 – серйозно. Смуга за стрілками: на E39 – свій ряд, прямо на Nesbuveien – свій. Дивись ліворуч на обидві смуги кільця, не лише на ближню. Поворотник праворуч перед виїздом.

4. 4. П’ятирукавне дворядне кільце біля E39 (Lura)

   E39 × Stavangerveien (Fv44) × Stokkaveien × Somaveien

   Чому тут варто бути уважним

   Найбільше кільце на шляху в Sandnes: 5 виїздів, 2 смуги, рампи автостради. Порахувати виїзди неправильно і вийти не туди, або опинитися в лівій смузі на виїзді – типово. Далі по Stavangerveien – маршрут «Lura, Gandal, Oalsgata» з форуму.

   Що робити

   Перед кільцем за покажчиками обери виїзд і смугу: 1–2-й виїзд – права, дальні – ліва з перелаштуванням праворуч через дзеркало перед виїздом. Рахуй виїзди вголос. Поворотник праворуч перед своїм.

5. 5. Старт: виїзд зі станції на Christian August Thorings veg

   Stavanger trafikkstasjon (Forus)

   Чому тут варто бути уважним

   Перші метри іспиту: виїзд із території на головну дорогу, де машини їдуть 50 і вздовж узбіччя – велодоріжка. Викотитися, не пропустивши машину чи велосипед, або переплутати виїзд із в’їздом (на виїздах знак 302 «Innkjøring forbudt» дивиться всередину) – помилка ще до початку маршруту. Де саме паркуються перед стартом, відкриті джерела не описують – слухай екзаменатора.

   Що робити

   Перед стартом налаштуй дзеркала і сидіння, знайди очима виїзд. На виїзді зупинись біля краю, подивись ліворуч–праворуч–ліворуч і на велодоріжку, виїжджай без ривка. Далі вулицею тримай 50 і готуйся до кільця через 500 м.

6. 6. В’їзд на E39 до Stavanger: смуга розгону і 90

   Forusbeen → E39 nord (Forus Nord)

   Чому тут варто бути уважним

   Найчастіший шматок автостради на іспиті: «Du vil kjøre på motorveien i akselerasjon og retardasjonsfeltene». В’їхати на 60, зупинитися в кінці смуги розгону чи влізти перед фурою – небезпечна помилка. Потік із півдня йде щільно, у кластері ДТП поруч – наїзди ззаду.

   Що робити

   На смузі розгону – газ до швидкості потоку (90), дзеркало, плече, поворотник ліворуч, плавно в проміжок. Не гальмуй у кінці смуги. На E39 тримай праву смугу і дистанцію 3 секунди.

7. 7. Кільце Forus vest: Solasplitten (Rv509) × E39

   Solasplitten × E39 × Lagerveien (Forus vest)

   Чому тут варто бути уважним

   Кільце-розв’язка: одразу три види рукавів – з’їзди E39 (Stavanger/Sandnes), Solasplitten на захід і місцева дорога промзони. З кільця на Solasplitten виїзд у 80-зону: не набрати швидкість і повзти 50 – помилка; переплутати з’їзд E39 – поїхати не туди. Форумний маршрут: «Jeg fikk kjøre utover solasplitten mot Ølberg».

   Що робити

   Перед кільцем прочитай покажчики: $509$ Sola – на захід, E39 – по з’їздах. Поступись тим, хто в кільці, поворотник праворуч перед виїздом. На Solasplitten плавно до 80, потім злиття в одну смугу (знак 530) і тунель.

8. 8. Тунель Åsnut на Solasplitten (80)

   Rv509 Solasplitten, Røyneberg → Sola

   Чому тут варто бути уважним

   Єдиний тунель у зоні станції – і він на форумному маршруті «utover solasplitten mot Ølberg». У тунелі на 80: не ввімкнути ближнє світло (якщо не автомат), скинути швидкість до 60 «про всяк випадок», притиснутися до стіни – усе це зауваження. Перед тунелем злиття і з’їзд Røyneberg, після – вихід на світло і кільця Sola.

   Що робити

   Перед в’їздом: світло ввімкнене, сонцезахисні окуляри геть, швидкість 80 і дистанція. У тунелі тримай смугу по центру, не гальмуй без причини. На виїзді очі звикають – не прискорюйся і стеж за знаками.

9. 9. З’їзд із Solasplitten: два кільця і «небезпечне перехрестя»

   Røynebergvegen × Rv509 (Røyneberg, Sola)

   Чому тут варто бути уважним

   Два міні-кільця з інтервалом 60 м, між ними рампи з одностороннім рухом. Легко не помітити друге кільце і поїхати «прямо», або заїхати на рампу проти руху (знак 302). З’їзд із 80-зони: не скинути швидкість до кільця.

   Що робити

   На з’їзді гальмуй заздалегідь до 30–40, перше кільце – поступись, друге – знову поступись і знову поворотник. Дивись на знаки 302: на рампи Rv509 в’їзд лише за стрілкою. Далі Røynebergvegen – житлова зона Røyneberg.

10. 10. Перешкода праворуч у житловому Godeset

    Glassbegerveien × Leirkarveien (Godeset/Gausel)

    Чому тут варто бути уважним

    Класичний район «перешкоди праворуч» поруч із Forus: ні 202, ні 206 на перехрестях – працює høyreregel. Кандидати їдуть як по головній, не скидаючи біля бічних вулиць праворуч; припарковані машини закривають огляд. Автошколи називають Forus і житлові райони навколо серед зон 3-го етапу.

    Що робити

    У житловій зоні 30–40 і погляд на кожну вулицю праворуч – скинь, приготуйся зупинитися. Якщо праворуч хтось виїжджає – поступись. Діти й велосипеди між машинами – ще одна причина їхати повільно.

11. 11. Міні-кільця біля станції

    Lagerveien × Fabrikkveien / Kontorveien (Forus vest)

    Чому тут варто бути уважним

    Маленькі кільця з намальованим острівцем: дехто проїжджає їх прямо, як перехрестя, без поступки і поворотника. Знаки 202 + 406 стоять на кожному рукаві – це повноцінні кільця. Між ними виїзди підприємств і вантажівки.

    Що робити

    Перед кожним міні-кільцем скинь до 20–30, подивись ліворуч, поступись, об’їжджай острівець праворуч (не через нього), поворотник праворуч на виїзді. Стеж за фурами, які зрізають по острівцю.

12. 12. Світлофор на Bussveien: Boganesveien × Gauselvågen

    Gausel (Fv44)

    Чому тут варто бути уважним

    Один із небагатьох світлофорів біля станції. Стрілки смуг перед перехрестям – стати в ліву «лише ліворуч» і поїхати прямо – помилка; «старий зелений» (Merlin про Oalsgata) – проїхати на жовтий, коли можна було зупинитися. Поруч будівництво Bussveien: розмітка і смуги могли змінитися.

    Що робити

    Заздалегідь читай стрілки на асфальті, ставай у свою смугу. Зелений «старий» – приготуйся зупинитися на жовтий. Пішохідний перехід за світлофором – дивись праворуч при повороті.

13. 13. Кільце біля Kvadrat: «зебри» і правий поворот

    Forussletta (Fv44) × Luramyrveien (Lura)

    Чому тут варто бути уважним

    Три ДТП 2016–2023 прямо на кільці: правий поворот перед попутним і наїзд на пішохода на «зебрі». Виїзд до Kvadrat – низка пішоходів із візками і велосипеди з Bussveien; кандидати дивляться на машини в кільці і забувають «зебру» на виїзді. Kvadrat – точка зустрічі автошкіл і місце паркувального завдання.

    Що робити

    Перед входом – погляд ліворуч і на «зебру» входу; на виїзді – поворотник і погляд праворуч на «зебру»: пішохід уже на переході чи ступає до нього – стій. Смуга за стрілками; до Kvadrat – правий ряд.

14. 14. Forus sør: кільця Løwenstrasse і в’їзд на E39 з двома смугами розгону

    Løwenstrasse (Fv4532) × E39

    Чому тут варто бути уважним

    Два кільця поспіль (як біля Forusbeen), але в’їзд на E39 тут із двома смугами розгону, які зливаються в одну при вливанні. Кандидати вливаються з лівої смуги розгону або не помічають, що праворуч ще одна машина розганяється.

    Що робити

    На з’їзді – права смуга розгону, газ до 90, дзеркало–плече–поворотник, влитися. Якщо зайнята ліва смуга розгону – дай їй влитися першою за «блискавкою». Не зупиняйся.

15. 15. Solakrossen: головна дорога змінюється, «зебри» і пішоходи

    Solakrossvegen × Sentrumsvegen (Fv510), Sola sentrum

    Чому тут варто бути уважним

    Центр Sola – суміш головних і другорядних вулиць: Solakrossvegen головна, але біля Sentrumsvegen стоїть 202. Три ДТП 2016–2023 з пішоходами і наїздами ззаду. Автошколи Stavanger називають Sola зоною 3-го етапу – маршрути через Solasplitten сюди реальні.

    Що робити

    Читай кожен знак: 206 – ти головна, 202 – поступись. Перед «зебрами» 30–40 і погляд на тротуари. На Sentrumsvegen за центром 60, але лише після знака.

16. 16. Школа Sande: зона 30 і 40 на Stemvegen

    Sande skole, Stemvegen × Kjelsberg ring (Sola)

    Чому тут варто бути уважним

    Шкільна зона за 2 км від станції по Forusbeen на захід. Знаки 366 «Fartsgrensesone» на в’їзді в район і 362.40 на Kjelsberg ring: в’їхати на 50 із 60-зони Forusbeen і не скинути – груба помилка; діти біля школи і садків, велосипеди.

    Що робити

    Зі знака зони – 30/40 одразу, нога біля гальма, погляд на тротуари і хвіртки. Біля школи приготуйся зупинитися. Виїзд із зони – лише після знака 368.

17. 17. «Лежачі поліцейські» і 40 на Godesetdalen

    Godesetdalen (Fv4538) від Forusbeen

    Чому тут варто бути уважним

    Після 50–60 на Forusbeen – вузька вулиця з 40 і «горбами». Проїхати горб на 40 чи не помітити знак – зауваження; автобус, що від’їжджає від кишені, треба пропустити при обмеженні 60 і нижче (§ 7 nr. 5). Виїзди з бічних 30-зон – зі знаками 202, тут головна ти.

    Що робити

    З кільця одразу 40, перед горбом – 20–25, без різкого гальмування. Автобус із поворотником у зоні ≤ 60 – поступись (§ 7 nr. 5). Бічні вулиці зі знаком 202 – твоя перевага, але дивись за дітьми.

18. 18. Кінець вулиці станції: поступись на Lagervegen і кільце Røynebergsletta

    Christian August Thorings veg × Lagervegen × Røynebergsletta

    Чому тут варто бути уважним

    Вулиця станції – forkjørsveg, але в її кінці стоїть 202: кандидати за інерцією їдуть як по головній. Одразу після – кільце з автобусними кишенями по Røynebergsletta: автобус із поворотником у 50-зоні має перевагу.

    Що робити

    У кінці вулиці – стоп-погляд ліворуч–праворуч, поступись на Lagervegen. Біля кільця поступись, поворотник. Автобус виїжджає з кишені – пропусти.

19. 19. Завдання: паркування біля Kvadrat

    Stokkaveien біля Kvadrat (Lura, Sandnes)

    Чому тут варто бути уважним

    На форумі кандидат «parkerte på Kvadrat» – паркування біля ТЦ як завдання. Велика стоянка з пішоходами, візками і машинами, що здають назад. Заїхати задом без дзеркал і повороту голови, зайняти два місця, виїхати не дивлячись – помилки завдання.

    Що робити

    Обери місце із запасом, увімкни поворотник, перевір дзеркала і плече, задом – повільно, з поворотом голови, зупинись рівно між лініями. На виїзді – знову дзеркала, плече, поступись усім.

Інші станції в застосунку: Risløkka, Lillestrøm, Drøbak, Billingstad, Drammen і Bergen.

← На головну