Экзамен по вождению на Billingstad.

Все 18 — с объяснениями.

1. 1. Въезд на E18 к Asker/Drammen

   Slependkrysset

   Почему здесь быть начеку

   Разгонная полоса около 200 м, а справа у трассы полоса для автобусов (kollektivfelt). Валят за медленный въезд (кандидат ехал на 5 км/ч ниже лимита и не влился) и за неверную полосу: экзаменаторы на Billingstad требуют крайнюю правую обычную полосу.

   Что делать

   Разгоняйся на полосе до скорости потока, ищи окно через зеркало и плечо, вливайся до конца полосы. Kollektivfelt пересекай, но не едь в нём на обычной машине; дальше держись самой правой обычной полосы, левая — только для обгона.

2. 2. Трёхполосное кольцо

   Sandvika (Sandviksveien × Drammensveien × Vesttunnelen)

   Почему здесь быть начеку

   Кольцо на 3 полосы у самой E18/E16, сюда же въезжают со съезда E18. Ошибки: не та полоса на въезде, перестроение внутри без взгляда, «срез» соседа на выезде. Кандидат пишет, что экзаменатор схватился за руль, когда он подрезал в кольце.

   Что делать

   Полосу выбирай до въезда по стрелкам: направо — правая, дальше — левая. Внутри держи свою полосу, перед выездом зеркало, плечо, поворотник. Не успеваешь — лишний круг, это не ошибка.

3. 3. Кольцо в тоннеле у торгового центра

   Vesttunnelen, Sandvika

   Почему здесь быть начеку

   Кольцо внутри тоннеля в центре Sandvika (на форуме — «тоннель под storsenteret»): полумрак, две полосы, указатели видно поздно. Путают выезды, резко перестраиваются, забывают про 50.

   Что делать

   Перед тоннелем — фары, скорость не выше 50, указатели читай заранее. Выезд пропущен — проедь круг ещё раз, не дёргайся.

4. 4. Короткий въезд на E16 и переплетение

   Bærumsveikrysset (у Hamangtunnelen)

   Почему здесь быть начеку

   Разгон короткий, а полоса, в которую вливаешься, через ~250 м сама уходит на съезд Lommedalskrysset. Одни въезжают, другие тут же перестраиваются на выезд. Медлишь — уедешь не туда или подрежешь.

   Что делать

   Разгоняйся сразу и вливайся. Если дальше по E16 — сразу перестраивайся левее (зеркало, плечо, поворотник). Экзаменатор сказал «Vøyenenga/Lommedalen» — оставайся справа.

5. 5. Помеха справа в центре

   Asker sentrum (Bankveien × Meierisvingen)

   Почему здесь быть начеку

   В центре Asker «больше всего ошибок»: выезды, похожие на парковку, на деле перекрёстки с помехой справа. Справа выезжает односторонняя Meierisvingen — её надо пропустить; а из соседнего Busserullen (жилая зона, gatetun) уступают тебе.

   Что делать

   На каждой улице без знаков снижай скорость и смотри вправо. Нет знака «уступи» или «главная» — пропусти того, кто справа. Выезд из gatetun или с парковки — тогда уступают тебе.

6. 6. Выезд со станции

   Billingstad trafikkstasjon / Stasjonsveien

   Почему здесь быть начеку

   Выехать тем же путём, что и на въезде, нельзя — там знак «въезд запрещён», надо объехать станцию. Ошибиться можно ещё до начала маршрута, а потом выехать на улицу, не уступив.

   Что делать

   До старта найди глазами знаки: из парковки налево и по кругу вокруг здания. На Stasjonsveien выезжаешь как с парковки — пропусти машины, пешеходов и велосипедистов.

7. 7. Первое кольцо с зебрами

   Billingstadsletta × Bergerveien

   Почему здесь быть начеку

   Маленькое кольцо в 150 м от станции, на каждом выезде зебра с островком. На нервах в начале поездки забывают поворотник на выезде или не видят пешехода на зебре.

   Что делать

   Сбрось скорость заранее и пропусти тех, кто уже в кольце (они слева). Перед своим выездом — правый поворотник и взгляд на зебру: человек на ней или подходит — стоп.

8. 8. Автобус отъезжает от остановки

   Billingstadsletta, остановка Bergerveien

   Почему здесь быть начеку

   На дороге с лимитом до 60 км/ч автобусу, который мигает поворотником с остановки, надо уступить. Кандидат с Billingstad пишет, что чуть не завалил экзамен именно на этом.

   Что делать

   Подъезжая к остановке, смотри: стоит автобус и мигает влево — убери газ и дай ему выехать. Не ускоряйся, чтобы «проскочить».

9. 9. Кольцо у развязки E18

   Slependkrysset (Billingstadsletta × Slependveien)

   Почему здесь быть начеку

   В это кольцо по двухполосному съезду заезжают машины прямо с E18 — быстро и плотно. Кандидаты либо стоят у входа без причины, либо въезжают перед машиной слева.

   Что делать

   Смотри налево заранее, оцени скорость машин с E18 и въезжай в окно уверенно. Едешь прямо — правый поворотник только после выезда перед своим.

10. 10. Кольцо, которое называют на форуме

    Sandviksveien × Slependveien

    Почему здесь быть начеку

    Здесь маршрут делится: направо по Sandviksveien к Sandvika или прямо по Slependveien к Tanum (там 40). Ошибаются с поворотником и въезжают слишком быстро.

    Что делать

    Слушай экзаменатора заранее. «Sandvika» — первый выезд направо, правый поворотник ещё до въезда. «Tanum» — на въезде без поворотника, правый включаешь после выезда на Sandviksveien. После кольца 40.

11. 11. На E16 к Hønefoss — выбор полосы

    кольцо Kjørbo (E16 × E18), Sandvika

    Почему здесь быть начеку

    Два кольца подряд, в каждом по две полосы. Чтобы уйти на E16 к Hønefoss, правая полоса нужна заранее. Инструктор в 2015 называл въезд на E16 из Sandvika к Hønefoss одним из самых трудных мест (тогда развязка была другой).

    Что делать

    Экзаменатор сказал «Hønefoss» — сразу правая полоса (стрелки «прямо | направо»). Во втором кольце первый выезд — E16, правый поворотник. Дальше одна полоса и сразу тоннель Bjørnegård: фары, дистанция.

12. 12. Кольцо, где ездили против движения

    Brynsveien × Johan Grauers gate

    Почему здесь быть начеку

    В 2019 кольцо расширили и сдвинули, и водители отсюда поворачивали налево — против движения: дорожники насчитали ~15 машин за час. Короткий путь «налево» выглядит очевидным.

    Что делать

    В любое кольцо въезжаешь только направо, против часовой стрелки, даже если выезд сразу слева. Уступи тем, кто уже в кольце.

13. 13. Съезд с E16 прямо в кольцо

    Lommedalskrysset (Vøyenenga)

    Почему здесь быть начеку

    С 80 км/ч сразу в кольцо, а их здесь два подряд. Не успевают сбросить скорость и путают, в каком кольце выезд к Vøyenenga.

    Что делать

    Тормози плавно уже на съезде, на механике — вниз до 2-й. Перед кольцом смотри налево, въезжай медленно. Выезд на Møllerløkka к Vøyenenga — во втором кольце.

14. 14. Левый поворот на светофоре

    Kolsås-krysset (Bærumsveien × Brynsveien)

    Почему здесь быть начеку

    Один из немногих настоящих светофоров в Bærum. Ошибки: не та полоса (левая — только налево), неправильная траектория и поворот без уступки встречным и пешеходам на зелёный.

    Что делать

    Заранее займи левую полосу со стрелкой «налево». На зелёный выкатись к середине, пропусти встречных и пешеходов на переходе, куда поворачиваешь, и только потом поворачивай.

15. 15. С E18 прямо в кольцо

    Holmenkrysset (E18 × Slemmestadveien × Kirkeveien)

    Почему здесь быть начеку

    С трассы прямо в кольцо: не та полоса по стрелкам и высокая скорость на входе. А на самой E18 у Holmen лимит меняется: по OSM 60 км/ч утром и 80 — с 10:00 до 06:00.

    Что делать

    Скорость на E18 читай по знакам и табло сейчас, не по памяти. На съезде тормози заранее, полосу выбери по стрелкам до въезда, в кольце пропусти тех, кто по нему едет.

16. 16. Плоское кольцо и зебры на подъёмах

    Kirkeveien × Bankveien × Hagaløkkveien (Asker)

    Почему здесь быть начеку

    Маленькие плоские кольца в Asker легко не заметить без знака — их проезжают как обычный перекрёсток. На всех трёх рукавах — зебры на подъёмах, пешеходов много.

    Что делать

    Видишь знак кольца — уступи тем, кто в нём, даже если островок плоский, и объезжай его по кругу. Перед зеброй на подъёме сбрось до скорости пешехода и посмотри влево-вправо.

17. 17. Школы и зебры на подъёмах

    Billingstadsletta у Holmen skole / Nesbru vgs

    Почему здесь быть начеку

    Рядом Holmen skole и Nesbru videregående, на дороге зебры с островками на подъёмах и остановки Nedre Berger/Nesbru. Утром и после уроков дети выходят из-за автобусов.

    Что делать

    Не держи 50 «по максимуму»: снижай заранее, смотри на тротуары и островки. Кто-то стоит у зебры — остановись плавно.

18. 18. Горка 7–9 % перед кольцом

    Tanumveien × Slependveien (Tanum)

    Почему здесь быть начеку

    Перед кольцом уклон 7–9 %: под горку машина разгоняется, тормозят поздно. В обратную сторону на механике — откат при старте в подъём из очереди.

    Что делать

    Вниз держи 40 и тормози заранее; на механике — пониженная передача. В подъём с места: ручник или автоудержание, газ и сцепление до схватывания, потом отпускай тормоз.

Другие станции в приложении: Risløkka, Lillestrøm, Drøbak, Drammen, Bergen и Stavanger.

← На главную