Іспит з водіння на Drammen.

Усі 18 — з поясненнями.

1. 1. Кільце на дорозі 70

   Strandveien × Jensvollveien (Fv282)

   Чому тут варто бути уважним

   Автомобілі на Strandveien підлітають до кільця на 70: кандидат в'їжджає перед ними або стоїть надто довго; після виїзду не розганяється до 70 чи, навпаки, перевищує.

   Що робити

   Заздалегідь оціни швидкість автомобілів зліва й упевнено в'їжджай у чіткий розрив; після кільця плавно розганяйся до 70 і перевір спідометр.

2. 2. Виїзд на E18 до Осло

   Brakerøyakrysset (påkjøring)

   Чому тут варто бути уважним

   Смуга розгону коротка: розганяються лише до 60–70, не дивляться в сліпу зону й або зупиняються в кінці смуги, або втискуються перед автомобілем.

   Що робити

   Розганяйся майже до швидкості потоку, заздалегідь увімкни лівий поворотник, дзеркало + погляд через плече, знайди розрив і вбудуйся до кінця смуги.

3. 3. Велике кільце Amtmannsvingen

   Strandveien × E134 Ringeriksveien/Røykenveien

   Чому тут варто бути уважним

   Дволінійний в'їзд зі швидкості 70: кандидати обирають не ту смугу (до Kjellstad по Ringeriksveien потрібна ліва), перестроюються в кільці й не перевіряють праву сторону при виїзді з внутрішньої смуги.

   Що робити

   Заздалегідь зменш швидкість із 70, обери смугу перед кільцем за вказівниками (на Kjellstad/Hønefoss — ліва), у кільці не перестроюйся, перед виїздом — праве дзеркало й погляд через плече.

4. 4. Виїзд на E18 до Осло

   Kjellstadkrysset (påkjøring nord)

   Чому тут варто бути уважним

   Короткий розгін на трасу 100 одразу після повільного кільця: в'їжджають на 60, не перевіряють сліпу зону або гальмують у кінці смуги.

   Що робити

   Одразу з рампи енергійно розганяйся, у смузі розгону вже дивись у ліве дзеркало й через плече, вбудовуйся на швидкості потоку до кінця смуги.

5. 5. Виїзд на E18 до Драммена

   Kjellstadkrysset (påkjøring sør)

   Чому тут варто бути уважним

   На E18 до Драммена щільний потік і черги від Kjellstad: кандидати не підлаштовують швидкість, вбудовуються без розриву, а потім пізно перестроюються до з'їзду на Brakerøya.

   Що робити

   Підлаштуй швидкість під потік (у заторі — під затор), тримай дистанцію 3 секунди й заздалегідь перейди в праву смугу до з'їзду на Brakerøya.

6. 6. Дволінійне кільце Brakerøya

   з'їзд з E18 → Bragernestunnelen

   Чому тут варто бути уважним

   Багатосмугове перевантажене кільце біля нової лікарні: кандидати обирають не ту смугу, перестроюються всередині кільця й не поступаються при виїзді з внутрішньої смуги.

   Що робити

   До Bragernestunnelen (перший з'їзд праворуч) займи праву смугу ще на рампі, поступись кільцю, тримай свою смугу й одразу вмикай правий поворотник.

7. 7. Правило правої руки на підйомі

   Bergstien × Gjetergata (Fv2724)

   Чому тут варто бути уважним

   Bergstien виглядає головною, але знака «Forkjørsveg» немає — стоїть «Farlig vegkryss» (124): Gjetergata праворуч має пріоритет; до того ж підйом ~8 % і дитсадок поруч.

   Що робити

   Біля знака 124 зменш швидкість, дивись праворуч у Gjetergata й приготуйся зупинитися; рушай у гору без відкочування й стеж за дітьми.

8. 8. Поступись на підйомі

   Løkkebergveien → Nøsteveien (Fv2704)

   Чому тут варто бути уважним

   Стоп перед головною дорогою на підйомі: на механіці відкочуються або глухнуть, на автоматі «вповзають» на головну без розриву; одразу біля лінії перехід і зупинка автобуса.

   Що робити

   Зупинись до переходу та лінії, утримуй авто гальмом/ручником, глянь в обидва боки Nøsteveien і на перехід, рушай плавно без відкочування.

9. 9. Виїзд зі станції

   utkjøring til Jensvollveien

   Чому тут варто бути уважним

   Перші секунди іспиту: через нерви кандидати викочуються на Jensvollveien, не пропустивши авто чи пішохода на тротуарі.

   Що робити

   Перед виїздом зупинись біля краю, поглянь ліворуч-праворуч-ліворуч і на тротуар; виїжджай, лише коли нікому не заважаєш, і одразу вмикай поворотник.

10. 10. Міні-кільце біля станції

    Jensvollveien × Lierstranda

    Чому тут варто бути уважним

    Кільце крихітне (≈26 м) і одразу після старту: не поступаються тим, хто вже в кільці, не вмикають поворотник на виїзді або звертають на Lierstranda, де проїзд автомобілям заборонено (знак 306.1).

    Що робити

    Заздалегідь зменш швидкість, поступись руху в кільці, на виїзді до Strandveien увімкни правий поворотник; на Lierstranda не звертай.

11. 11. Смуга для автобусів до Brakerøya

    Strandveien / Nedre Strandgate (Fv282)

    Чому тут варто бути уважним

    Права смуга тут — kollektivfelt для автобусів і таксі; за звичкою «триматися правіше» кандидат заїжджає в неї.

    Що робити

    Заздалегідь читай знак 508.2 і напис «BUSS» на асфальті, залишайся в лівій загальній смузі.

12. 12. Із 70 на 40 та автобуси

    Ringeriksveien біля Vitbank (E134)

    Чому тут варто бути уважним

    Після 70 на Strandveien 40 здається «повзанням» — тримають 50+; біля зупинки Vitbank не пропускають автобус, що відїжджає.

    Що робити

    Одразу після кільця перевір спідометр — тут 40; якщо автобус на Vitbank вмикає поворотник на виїзд, пропусти його.

13. 13. Кільце Kjellstad

    E134 Ringeriksveien × Sankt Hallvards vei

    Чому тут варто бути уважним

    Тут сходяться автомобілі з E18 і вантажівки: кандидати не поступаються кільцю, проминають з'їзд на Sankt Hallvards vei до E18, а в заторі зупиняються на пішохідному переході.

    Що робити

    Читай вказівник «E18 Oslo» до кільця, поступись кільцю, виїжджай на Sankt Hallvards vei з правим поворотником, не зупиняйся на переходах.

14. 14. Кільце всередині гори

    Bragernestunnelen (Fv283)

    Чому тут варто бути уважним

    У тунелі кандидати втрачають відчуття швидкості й під'їжджають до підземного кільця на 70; при виїзді до Øvre Sund не вмикають поворотник або не поступаються автомобілям з Hamborgstrømtunnelen.

    Що робити

    Зменш до 50 біля знака в тунелі, тримай дистанцію, у кільці поступись; на виїзд до Øvre Sund — правий поворотник.

15. 15. Кільце біля мосту

    Øvre Sund (Lajordgata × Øvre Storgate × Øvre Sund bru)

    Чому тут варто бути уважним

    Одразу після тунелю — кільце з переходами та велосипедистами: кандидати не поступаються пішоходам на виїзді й плутають смугу до мосту.

    Що робити

    Спускайся повільно, на в'їзді поступись кільцю; на виїзді дивись на «зебру» — якщо пішохід на ній або йде до неї, зупинись.

16. 16. Школа та підвищені переходи

    Løkkebergveien біля Bragernes skole

    Чому тут варто бути уважним

    Після 40 кандидати не помічають знак 30, перелітають підвищені переходи й не зупиняються перед школярами біля «зебри».

    Що робити

    Біля знака 30 одразу зменш швидкість, на підвищених переходах майже до кроку, стеж за дітьми між автомобілями.

17. 17. Кільце Nøsteveien × Jensvollveien (Fv2704)

    Чому тут варто бути уважним

    Із 60 до кільця з переходами на всіх рукавах: гальмують пізно, забувають правий поворотник на перший з'їзд і не пропускають пішоходів на виїзді.

    Що робити

    Заздалегідь зменш швидкість, поступись кільцю, правий поворотник ще до в'їзду (перший з'їзд), на виїзді пропусти пішоходів.

18. 18. 30 біля школи перед фінішем

    Jensvollveien біля Høvik skole

    Чому тут варто бути уважним

    Кінець іспиту, кандидати розслабляються: тримають 40–50 там, де 30, біля школи й зупинок, не помічають дітей і велосипедистів.

    Що робити

    Іспит триває до самої парковки — тримай 30, стеж за тротуарами й виходами зі шкільного двору, заздалегідь перед станцією вмикай поворотник.

Інші станції в застосунку: Risløkka, Lillestrøm, Drøbak, Billingstad, Bergen і Stavanger.

← На головну