Іспит з водіння на Lillestrøm.

Усі 17 — з поясненнями.

1. 1. Кільце біля Kiwi Kjeller, дві смуги

   Fetveien / Skedsmo kirkevei (Brauterkrysset)

   Чому тут варто бути уважним

   Одразу за першим кільцем перед другим — дві смуги. Кандидати стають не в ту смугу (ліворуч до Lillestrøm треба з лівої, праворуч до Kjellerholen/E6 — з правої), перестроюються в останній момент або не пропускають автобус із зупинки Brauterkrysset.

   Що робити

   Ще на з'їзді з першого кільця вирішуй, куди їдеш: до Lillestrøm (Fetveien на південний схід) — ліва смуга, на Kjellerholen/Hvam — права. Перед кільцем поступися всім, на кільці тримайся своєї смуги.

2. 2. Світлофор, три смуги

   Fetveien × Storgata × Åråsveien

   Чому тут варто бути уважним

   Тут повертають «вниз до Lillestrøm». Стають не в ту з трьох смуг, перестроюються через суцільну біля стоп-лінії, на жовтий то гальмують у паніці, то проскакують; повертаючи на зелений, не помічають пішохода чи велосипедиста.

   Що робити

   Читай стрілки на асфальті заздалегідь: до центру — крайня права. На зелений повертай повільно й поступися тим, хто перетинає Storgata. Жовтий: якщо можеш спокійно зупинитися — зупиняйся.

3. 3. Зебра і 60→40

   Storgata (Lillestrøm)

   Чому тут варто бути уважним

   Швидкість падає з 60 до 40, а далі світлофор біля Vestbygata збирає чергу. Кандидати стають просто на зебрі в заторі (реальна помилка з цієї станції) або підʼїжджають до зебри надто швидко.

   Що робити

   До знака 40 під'їжджай уже на 40. У черзі залишай зебру вільною: зупинись перед нею, якщо за нею немає місця для всієї машини. Бачиш людину біля краю — гальмуй заздалегідь.

4. 4. Правило правої руки (høyreregel)

   Alexander Kiellands gate × Romeriksgata

   Чому тут варто бути уважним

   Широка вулиця виглядає головною, але знаків головної дороги немає (за описом місцевих): машини з провулків праворуч їдуть першими. Кандидати проїжджають перехрестя, не скинувши швидкість.

   Що робити

   Перед кожним провулком праворуч скинь швидкість і глянь праворуч. Якщо там машина — зупиняйся. Табличку «Forkjørsvei» перевіряй на місці.

5. 5. Кільце, вибір смуги

   Kjellerholen (Fetveien / Trondheimsveien)

   Чому тут варто бути уважним

   Тут розвилка маршрутів: ліворуч — Rv 22 Trondheimsveien на захід до Hvam і E6, майже прямо/праворуч — Trondheimsveien (Fv 1496) на північ до Skedsmokorset. Стають не в ту смугу й перестроюються просто на кільці, не поступившись сусідові.

   Що робити

   Слухай екзаменатора й читай вказівник перед кільцем: на E6/Hvam (ліворуч) — ліва смуга, на Skedsmokorset (Fv 1496, праворуч) — права. На кільці тримай свою смугу до з'їзду.

6. 6. Виїзд на E6 з короткою смугою розгону

   Hvamkrysset (на Trondheim)

   Чому тут варто бути уважним

   На E6 100 км/год, а смуга розгону після носика лише близько 130 м. Кандидати їдуть по ній 60–70, гальмують наприкінці або вливаються, не глянувши через ліве плече.

   Що робити

   Вже на з'їзді набирай швидкість. З носика дивись у дзеркало й через ліве плече, шукай вікно й вливайся на швидкості потоку. Не зупиняйся на смузі розгону без крайньої потреби.

7. 7. З'їзд 45 з автобусною смугою

   Skedsmovollenkrysset

   Чому тут варто бути уважним

   Екзаменатор каже «з'їзд 45», кандидат іде в праву смугу, а це автобусна. Друга типова помилка — гальмувати ще на E6, а не на смузі гальмування.

   Що робити

   Поворотник заздалегідь, на E6 тримай швидкість до початку смуги гальмування, а гальмуй уже на ній. На з'їзді тримайся лівої звичайної смуги (права позначена знаком/розміткою kollektivfelt) і поступися всім на кільці.

8. 8. Виїзд зі станції

   Instituttveien

   Чому тут варто бути уважним

   Кандидат нервує й виїжджає з парковки так, ніби він на головній: не поступається велосипедисту чи пішоходу (тротуару на цій ділянці немає), одразу набирає швидкість.

   Що робити

   Біля краю парковки скинь швидкість майже до нуля, глянь ліворуч, праворуч і ще раз ліворуч, пропусти всіх на дорозі й на велодоріжці. Лише потім повертай ліворуч до кільця.

9. 9. Перше кільце

   Instituttveien / Skedsmo kirkevei

   Чому тут варто бути уважним

   Кільце за хвилину після старту: заїжджають, не поступившись тим, хто вже на кільці, забувають поворотник на з'їзді. На кожному рукаві зебра, поруч автобусні зупинки Nordsnoveien і Brauterkrysset, пішоходів не помічають.

   Що робити

   Під'їжджай повільно, поступися всім на кільці й пішоходам на зебрі перед в'їздом. Перед своїм з'їздом увімкни правий поворотник і одразу дивись на зебру на виїзді.

10. 10. Світлофор із велосмугою

    Storgata × Vestbygata

    Чому тут варто бути уважним

    Повертаючи праворуч на зелений, кандидат перетинає велосмугу й не дивиться через праве плече. Велосипедист справа їде прямо, і в нього перевага.

    Що робити

    Перед поворотом праворуч: дзеркало, погляд через праве плече в сліпу зону, пропусти велосипед і пішоходів на зебрі. Повертай повільно, притискаючись до правого краю.

11. 11. Кільце на пʼять з'їздів

    Sagdalen (Strømsveien / Skjettenveien)

    Чому тут варто бути уважним

    П'ять рукавів (Strømsveien ×2, Skjettenveien, Engaveien): плутають свій з'їзд і вмикають правий поворотник не біля того виїзду. Водій на з'їзді перед твоїм думає, що ти з'їжджаєш.

    Що робити

    Заздалегідь порахуй з'їзди за вказівником. Правий поворотник вмикай після з'їзду перед своїм. Поступися всім на кільці й пішоходам біля зебр.

12. 12. Камера в тунелі, спуск

    Rælingstunnelen (Rv 159)

    Чому тут варто бути уважним

    На спуску машина сама розганяється вище за 80, а в тунелі стоїть камера (ATK). Одразу за тунелем 70, потім 50 на Lillestrømbrua. Перевищення = провал.

    Що робити

    Тримай 75–80 за спідометром і притримуй на спуску. Після тунелю скинь до 70, а до 50 під'їжджай уже на 50.

13. 13. Кільце із зебрами біля школи

    Fetveien × Kunnskapsveien (Kjeller skole)

    Чому тут варто бути уважним

    Невелике кільце на Rv 22 минають «на автоматі»: зебри просто на з'їздах, за ~200 м Kjeller skole, зранку й удень тут діти. Не пропускають пішохода на виїзді.

    Що робити

    На в'їзді поступися всім на кільці. На виїзді спочатку глянь на зебру й лише потім додавай газу. Діти біля дороги — скинь швидкість ще сильніше.

14. 14. Кільце в центрі й кінець автобусної смуги

    Skedsmokorset

    Чому тут варто бути уважним

    Праворуч майже до самого кільця йде kollektivfelt, а біля кільця він перетворюється на звичайну смугу «прямо/праворуч». Заїжджають в автобусну смугу надто рано або в останній момент ріжуть сусіда.

    Що робити

    Поки праворуч автобусна смуга, тримайся лівої. Перестроюйся лише після кінця розмітки kollektivfelt, через дзеркало й плече. На кільце — із поступкою всім, хто вже на ньому.

15. 15. 80 за містом, трактор попереду

    Gjerdrumsveien (Fv 120) на північ від Skedsmokorset

    Чому тут варто бути уважним

    На цій дорозі кандидатів із цієї станції вже «валили» за надто повільну їзду: 40 у зоні 80 і довго за трактором. Зворотна помилка — ризикований обгін на короткій прямій зі зустрічним рухом.

    Що робити

    Після знака 80 розженися до швидкості за умовами, а не до «безпечних» 50. Обганяй трактор лише на довгій вільній прямій. Якщо обгін неможливий — тримай дистанцію й скажи екзаменатору чому.

16. 16. Житловий квартал 30, правило правої руки

    Bregneveien × Sildreveien (Kjeller)

    Чому тут варто бути уважним

    У житловому кварталі дають вправу «заднім ходом за ріг праворуч». Кандидати не поступаються машині справа на вузькому перехресті, їдуть більше 30 або дають задній хід, не перевіривши пішоходів.

    Що робити

    30 означає 30. На кожному перехресті дивись праворуч і поступайся. Заднім ходом — повільно, озираючись через плече й у дзеркала; якщо з'явилася людина — зупинись.

17. 17. Зміна 60→80, путівець уздовж аеродрому

    Rolf Olsens vei (Fv 1535) до Leirsund

    Чому тут варто бути уважним

    Тут 60 змінюється на 80: розганяються ще до знака або тягнуться 60 після нього. На зворотному шляху не скидають до 60 до знака. Плюс з'їзди до господарств без видимості.

    Що робити

    Розганяйся після знака 80. Назад скинь до 60 до самого знака. Біля з'їздів і причепів тримай ногу над гальмом.

Інші станції в застосунку: Risløkka, Drøbak, Billingstad, Drammen, Bergen і Stavanger.

← На головну