Іспит з водіння на Billingstad.

Усі 18 — з поясненнями.

1. 1. В'їзд на E18 до Asker/Drammen

   Slependkrysset

   Чому тут варто бути уважним

   Розгінна смуга близько 200 м, а праворуч біля траси йде смуга для автобусів (kollektivfelt). Валять за повільний в'їзд (кандидат їхав на 5 км/год нижче ліміту й не влився) та за неправильну смугу: екзаменатори на Billingstad вимагають крайню праву звичайну смугу.

   Що робити

   Розганяйся на смузі до швидкості потоку, шукай проміжок через дзеркало й через плече, вливайся до кінця смуги. Kollektivfelt перетинай, але не їдь у ньому на звичайній машині; далі тримайся найправішої звичайної смуги, ліва лише для обгону.

2. 2. Трисмугове кільце

   Sandvika (Sandviksveien × Drammensveien × Vesttunnelen)

   Чому тут варто бути уважним

   Кільце на 3 смуги біля самих E18/E16, сюди ж в'їжджають зі з'їзду з E18. Помилки: не та смуга на в'їзді, перестроювання всередині без погляду, «зрізання» сусіда на виїзді. Кандидат пише, що екзаменатор схопився за кермо, коли він підрізав у кільці.

   Що робити

   Смугу обирай до в'їзду за стрілками: праворуч — права, далі — ліва. Всередині тримай свою смугу, перед з'їздом дзеркало, погляд через плече, поворотник. Не встигаєш — зайвий круг, це не помилка.

3. 3. Кільце в тунелі біля торгового центру

   Vesttunnelen, Sandvika

   Чому тут варто бути уважним

   Кільце всередині тунелю в центрі Sandvika (на форумі: «тунель під storsenteret»): напівморок, дві смуги, вказівники видно пізно. Плутають з'їзди, різко перестроюються, забувають про 50.

   Що робити

   Перед тунелем увімкни фари, швидкість не вище 50, вказівники читай заздалегідь. З'їзд пропущено — проїдь коло ще раз, не смикайся.

4. 4. Короткий в'їзд на E16 і переплетення

   Bærumsveikrysset (біля Hamangtunnelen)

   Чому тут варто бути уважним

   Розгін короткий, а смуга, в яку вливаєшся, за ~250 м сама йде на з'їзд Lommedalskrysset. Одні в'їжджають, інші тут же перестроюються на виїзд. Баришся — поїдеш не туди або підріжеш.

   Що робити

   Розганяйся одразу й вливайся. Якщо далі по E16, одразу перестроюйся лівіше (дзеркало, погляд через плече, поворотник). Екзаменатор сказав «Vøyenenga/Lommedalen» — залишайся праворуч.

5. 5. Перешкода справа в центрі

   Asker sentrum (Bankveien × Meierisvingen)

   Чому тут варто бути уважним

   У центрі Asker «найбільше помилок»: виїзди, схожі на парковки, насправді перехрестя з правилом перешкоди справа (høyreregel). Справа виїжджає одностороння Meierisvingen — її треба пропустити; а з сусідньої Busserullen (житлова зона, gatetun) поступаються тобі.

   Що робити

   На кожній вулиці без знаків знижуй швидкість і дивись праворуч. Немає знака «поступись дорогою» чи «головна дорога» — пропусти того, хто справа. Виїзд із gatetun або з парковки — тоді поступаються тобі.

6. 6. Виїзд зі станції

   Billingstad trafikkstasjon / Stasjonsveien

   Чому тут варто бути уважним

   Виїхати тим самим шляхом, що й на в'їзді, не можна: там знак «в'їзд заборонено», тож треба об'їхати станцію. Помилитися можна ще до початку маршруту, а потім виїхати на вулицю, не поступившись дорогою.

   Що робити

   Перш ніж рушити, знайди очима знаки: з парковки ліворуч і колом навколо будівлі. На Stasjonsveien виїжджаєш як з парковки: пропусти машини, пішоходів і велосипедистів.

7. 7. Перше кільце з зебрами

   Billingstadsletta × Bergerveien

   Чому тут варто бути уважним

   Мале кільце за 150 м від станції, на кожному з'їзді зебра з острівцем. На нервах на початку поїздки забувають увімкнути поворотник на виїзді або не бачать пішохода на зебрі.

   Що робити

   Зменш швидкість заздалегідь і пропусти тих, хто вже в кільці (вони зліва). Перед своїм з'їздом: правий поворотник і погляд на зебру; якщо на ній людина або підходить, зупинись.

8. 8. Автобус відʼїжджає від зупинки

   Billingstadsletta, зупинка Bergerveien

   Чому тут варто бути уважним

   На дорозі з обмеженням до 60 км/год треба поступитися автобусу, який вмикає поворотник і відʼїжджає від зупинки. Кандидат з Billingstad пише, що ледь не провалив іспит саме на цьому.

   Що робити

   Наближаючись до зупинки, дивись: якщо стоїть автобус і блимає лівим поворотником, прибери газ і дай йому виїхати. Не прискорюйся, щоб «проскочити».

9. 9. Кільце біля розв'язки E18

   Slependkrysset (Billingstadsletta × Slependveien)

   Чому тут варто бути уважним

   У це кільце по двосмуговому з'їзду заїжджають машини прямо з E18, швидко й щільно. Кандидати або стоять на в'їзді без причини, або в'їжджають перед машиною зліва.

   Що робити

   Дивись ліворуч заздалегідь, оціни швидкість машин з E18 і впевнено в'їжджай у проміжок. Якщо їдеш прямо, правий поворотник вмикай лише після з'їзду перед своїм.

10. 10. Кільце, про яке пишуть на форумі

    Sandviksveien × Slependveien

    Чому тут варто бути уважним

    Тут маршрут розгалужується: праворуч по Sandviksveien до Sandvika або прямо по Slependveien до Tanum (там 40). Помиляються з поворотником і в'їжджають надто швидко.

    Що робити

    Слухай екзаменатора заздалегідь. «Sandvika» — перший з'їзд праворуч, правий поворотник ще до в'їзду. «Tanum» — на в'їзді без поворотника, правий вмикаєш після з'їзду на Sandviksveien. Після кільця 40.

11. 11. На E16 до Hønefoss: вибір смуги

    кільце Kjørbo (E16 × E18), Sandvika

    Чому тут варто бути уважним

    Два кільця поспіль, у кожному по дві смуги. Щоб піти на E16 до Hønefoss, права смуга потрібна заздалегідь. Інструктор у 2015 році називав в'їзд на E16 із Sandvika до Hønefoss одним із найважчих місць (тоді розв'язка була іншою).

    Що робити

    Екзаменатор сказав «Hønefoss» — одразу права смуга (стрілки «прямо | праворуч»). У другому кільці перший з'їзд — E16, правий поворотник. Далі одна смуга й одразу тунель Bjørnegård: фари, дистанція.

12. 12. Кільце, де їздили проти руху

    Brynsveien × Johan Grauers gate

    Чому тут варто бути уважним

    У 2019 році кільце розширили й посунули, і водії звідси повертали ліворуч, проти руху: дорожники нарахували ~15 машин на годину. Короткий шлях «ліворуч» здається очевидним.

    Що робити

    У будь-яке кільце в'їжджаєш лише праворуч, проти годинникової стрілки, навіть якщо з'їзд одразу ліворуч. Поступися тим, хто вже в кільці.

13. 13. З'їзд з E16 прямо в кільце

    Lommedalskrysset (Vøyenenga)

    Чому тут варто бути уважним

    З 80 км/год одразу в кільце, а їх тут два поспіль. Не встигають збавити швидкість і плутають, у якому кільці з'їзд до Vøyenenga.

    Що робити

    Гальмуй плавно вже на з'їзді, на механіці знижуй до 2-ї. Перед кільцем дивись ліворуч, в'їжджай повільно. З'їзд на Møllerløkka до Vøyenenga — у другому кільці.

14. 14. Лівий поворот на світлофорі

    Kolsås-krysset (Bærumsveien × Brynsveien)

    Чому тут варто бути уважним

    Один із небагатьох справжніх світлофорів у Bærum. Помилки: не та смуга (ліва лише наліво), неправильна траєкторія і поворот без поступки зустрічним і пішоходам на зелений.

    Що робити

    Заздалегідь займи ліву смугу зі стрілкою «наліво». На зелений викотись до середини, пропусти зустрічних і пішоходів на переході, куди повертаєш, і лише потім повертай.

15. 15. З E18 прямо в кільце

    Holmenkrysset (E18 × Slemmestadveien × Kirkeveien)

    Чому тут варто бути уважним

    З траси прямо в кільце: не та смуга за стрілками й висока швидкість на вході. А на самій E18 біля Holmen ліміт змінюється: за OSM 60 км/год зранку і 80 з 10:00 до 06:00.

    Що робити

    Швидкість на E18 читай за знаками й табло зараз, а не по пам'яті. На з'їзді гальмуй заздалегідь, смугу обирай за стрілками до в'їзду, у кільці пропусти тих, хто по ньому їде.

16. 16. Пласке кільце і зебри на підйомах

    Kirkeveien × Bankveien × Hagaløkkveien (Asker)

    Чому тут варто бути уважним

    Маленькі пласкі кільця в Asker легко не помітити без знака — їх проїжджають як звичайне перехрестя. На всіх трьох рукавах зебри на підйомах, пішоходів багато.

    Що робити

    Бачиш знак кільця — поступися тим, хто в ньому, навіть якщо острівець плаский, і об'їжджай його по колу. Перед зеброю на підйомі знизь швидкість до швидкості пішохода й подивись ліворуч і праворуч.

17. 17. Школи і зебри на підйомах

    Billingstadsletta біля Holmen skole / Nesbru vgs

    Чому тут варто бути уважним

    Поряд Holmen skole і Nesbru videregående, на дорозі зебри з острівцями на підйомах і зупинки Nedre Berger/Nesbru. Зранку і після уроків діти виходять з-за автобусів.

    Що робити

    Не тримай 50 «на максимум»: знижуй швидкість заздалегідь, стеж за тротуарами й острівцями. Хтось стоїть біля зебри — зупинись плавно.

18. 18. Спуск 7–9 % перед кільцем

    Tanumveien × Slependveien (Tanum)

    Чому тут варто бути уважним

    Перед кільцем ухил 7–9 %: під гірку машина розганяється, гальмують пізно. У зворотний бік на механіці машина відкочується при старті в підйом із черги.

    Що робити

    Вниз тримай 40 і гальмуй заздалегідь; на механіці — нижча передача. Старт у підйом: ручник або автоутримання, газ і зчеплення до схоплювання, потім відпускай гальмо.

Інші станції в застосунку: Risløkka, Lillestrøm, Drøbak, Drammen, Bergen і Stavanger.

← На головну